1. An ein DC-Netz können Solarmodule und Speicher wie Batterien und Kondensatoren einfach angebunden werden, da diese direkt mit DC arbeiten.
2. Die komplette Bremsenergie von Antrieben lässt sich direkt nutzen – es braucht keine Bremswiderstände mehr.
3. Niedrigere Einspeiseleistung da die einfach integrierbaren Speicher die Spitzenlast bereitstellt. In der Modellanwendung beim Projektpartner Mercedes-Benz wurde die Einspeiseleistung um 80% reduziert. Dadurch werden weniger Ressourcen benötigt (Trafo, Stromverteilung) und auch Investitionskosten gesenkt.
4. Höhere Verfügbarkeit: Die Speicher stellen genug Energie für ein kontrolliertes Herunterfahren bei Netzausfall bereit. Wenn das Netz wiederkehrt, kann die Produktion wieder starten, ohne dass defekte Teile entfernt werden müssen oder Geräte zurückgesetzt werden müssen.
5. Viele Anwendungen nutzen intern ohnehin schon DC, zum Beispiel Frequenzumrichter. Direkte Verbindung dieser DC Zwischenkreise macht viele AC-DC Umwandlungen überflüssig und erlaubt die unmittelbare Nutzung von Bremsenergie.
6. Einfacher Inselnetzbetrieb durch integrierte unterbrechungsfreie Stromversorgung ohne zusätzlichen Aufwand, ohne weitere Komponenten und mit geringeren Umwandlungsverlusten.
7. Mit DC wird in den Kabeln weniger Kupfer benötigt – siehe Frage 4: Für einen 7.5 kW Motor sind es 50% weniger Kupfer. Im DC-Netz entfallen die lokalen AC-DC Wandler.